锂电池黑粉智能产线试产，打通电池销毁与循环再生链条

今年上半年，香港屯门环保园内一项备受瞩目的环保基建将正式投运——全港首条全自动锂电池黑粉智能生产线进入试产阶段。这条由晋扬国际（香港）有限公司建设、香港生产力促进局担任技术顾问的智能化产线，标志着香港在应对即将到来的动力电池退役潮中，迈出了从“销毁”到“循环”的关键一步。

退役高峰倒逼产业升级

香港电动车普及速度远超预期。运输署数据显示，截至2025年底，全港电动车数量已增至约14.9万辆，四年间增长逾四倍。按一般动力电池8年寿命推算，首批电动车已陆续进入退役窗口期。过去三年，经香港本地持牌设施初步处理后运往海外的车用退役锂电池合计约160公吨，而这一数字将随着电动车保有量攀升而快速增长。

根据《巴塞尔公约》，退役锂电池属于危险废物，越境转移须获进出口国批准。此前香港电池主要运往日本、韩国处理，无法直接输送内地。建立本地化、规模化的回收处理能力，既是环保刚需，更是产业自主的必然选择。

97%回收率背后的技术突破

即将投产的智能锂电池黑粉生产线总投资额约4,600万港元，其中1,500万元由特区政府“新型工业化资助计划”支持。项目采用全自动锂电池黑粉生产线，初期每年可处理约1万吨退役电池，生产约5,000吨锂电黑粉。

相比传统回收工艺78%的回收率，新产线通过专利技术将镍、钴、锂等金属回收率提升至97%。工艺流程包含充分放电、智能拆解、物理破碎及精细分选等多个环节，全程配备氮气防护系统及温度传感器，确保处理过程安全可控。提取的黑粉可作为电池制造的关键原材料，实现从退役端到生产端的资源闭环。

销毁业的协同角色：从“末端”到“前端”

退役电池处理设施的投产，对香港环保销毁业意味着更深层的协同分工。对于无法梯次利用的报废电池，专业销毁服务商承担着前端收集、分类与安全转运的核心职责，确保危险废物合规进入后端处理流程。

作为香港持牌废物处置机构，勤合阳光国际配备危险品运输资质及防爆存储条件，可承接各类退役电池的合规收集与转运服务。所有操作严格遵循环保署监管要求，运输全程GPS追踪，交接记录实时上传电子联单系统。更重要的是，销毁环节并非终点——通过精准分类和安全预处理，公司将电池转化为可进入智能产线的标准化原料，真正实现“变废为材”的价值跃迁。

区域协同与政策护航

环境及生态局局长谢展寰指出，这项投资不仅为本地电动车退役电池赋予新生，更可将电池转化为再生黑粉供应内地和周边地区，有助提升香港在区域绿色产业链的角色。香港与广东已成立“无废湾区”建设专题小组，正商讨跨区协同处置退役电池转化再生黑粉的可行性。

与此同时，政府正就电动车电池生产者责任计划咨询业界，拟建立产品溯源系统，推动状态理想的退役电池作梯次利用，预计年内咨询立法会环境事务委员会。

从首条智能产线的投运到产业链的逐步完善，香港正以务实步伐迈向“转废为能”的新阶段。退役电池不再是棘手废物，而将成为这座城市绿色转型的宝贵资源。而销毁服务商的角色，也从单纯的“末端处置者”跃升为资源循环链条中不可或缺的“前端守护者”。如需了解更多香港销毁行业资讯，欢迎查询。